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山西空壓機,太原空壓機,山西螺桿空壓機

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在機械設計手冊中對于電動機功率的選擇通常是軸功率乘上1.1倍來選擇電動機功率，且電動機的額定功率不小于其上述兩項的乘積。用此種方法來選擇電動機功率沒有我們所說的“服務系數(shù)”，但運用于螺桿空壓機用電動機的選擇，其后果就是電動機的效率和功率因數(shù)都比較偏低，造成能源和成本方面的浪費。

如何利用和使用好電動機的“服務系數(shù)”，并將其控制在規(guī)定的、合理的范圍內(nèi)運行，這是螺桿空壓機行業(yè)當前亟待解決的問題。

同時，雙螺桿空壓機主機由于先天所固有的壓縮氣體傳遞給轉(zhuǎn)子的軸向力和徑向力無法平衡而帶來的一系列問題，隨著無齒輪傳動而多多少少傳遞給電動機軸承，從而使一些電動機軸承經(jīng)常運行高溫并損毀。這也是驅(qū)動雙螺桿空壓機主機所要求選用的電機與電機生產(chǎn)廠商所生產(chǎn)的電機沒有完全匹配好的主要原因之一。但我們相信，隨著主機生產(chǎn)商和電機生產(chǎn)商不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，問題會得以解決。

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原空壓機系統(tǒng)工況的問題分析：

a) 主電機雖然以星三角起動，但起動時的電流仍然很大，會影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設備的運行安全。

b) 主電機時常空載運行，屬非經(jīng)濟運行，電能浪費為嚴重。

c) 主電機工頻起動設備的沖擊大，電機軸承的磨損大，所以對設備的維護量大。

d)主電機工頻運行致使空壓機運行時噪音很大。

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單螺桿空壓機起源于20世紀60年代，從名字上看，該種壓縮機的特征是只有一個螺桿轉(zhuǎn)子。但實際上，單螺桿空壓機卻有三根旋轉(zhuǎn)軸，即由一個螺桿轉(zhuǎn)子和兩個與螺桿轉(zhuǎn)子垂直的行星齒輪組成。作為螺桿空壓機家族的一員，單螺桿空壓機具有和雙螺桿空壓機相似的優(yōu)點，但由于存在以下幾個在工業(yè)上難以解決的難題使得其一直沒有得到大規(guī)模的推廣。

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